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全鋁合金專用車項(xiàng)目簡(jiǎn)介
隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，物資運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸作為運(yùn)輸主體，其發(fā)展突飛猛進(jìn)勢(shì)不可擋。公路運(yùn)輸載體專用車的升級(jí)轉(zhuǎn)型成為擺在專用車設(shè)計(jì)者面前的一大課題。符合汽車輕量、節(jié)能和綠色這三大主題是汽車人不斷探索孜孜以求的目標(biāo)。而鋁合金專用車的出現(xiàn)，正好符合汽車公路運(yùn)輸?shù)妮p量、節(jié)能和綠色這三大主題，也是公路運(yùn)輸未來的發(fā)展方向。
鋁合金專用車車身95%均采用鋁型材，鋁型材優(yōu)良的特性，在公路運(yùn)輸上全面推廣，一方面帶動(dòng)鋁型材的升級(jí)增值、消化產(chǎn)能。同時(shí)鋁合金不氧化、耐腐蝕、強(qiáng)度高、回收殘值率高的優(yōu)良特性，提升了鋁合金專用車的市場(chǎng)前景。同時(shí)，回收后的鋁合金專用車經(jīng)過二次回爐熔煉鍛壓又成為新的鋁型材，循環(huán)使用實(shí)現(xiàn)了節(jié)能綠色。
目前，我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以糧食車，運(yùn)煤車，粉末車、蒼欄車、及廂式車為主，并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，并影響一批物流公司效仿，交通部出臺(tái)的GB1589嚴(yán)格控制車輛的超載，輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題，可見，全鋁合金專用車未來潛在的市場(chǎng)是巨大的。
內(nèi)蒙古宏豐達(dá)輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，公司注冊(cè)資本4980萬元，主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā)，2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運(yùn)營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè)，并被中國科學(xué)院注冊(cè)為”中國全鋁合金半掛車供應(yīng)商”唯-指定供應(yīng)商，同時(shí)被包頭市東河區(qū)政府立為重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已完成項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)手續(xù)。
本項(xiàng)目主要是鋁合金新技術(shù)、新材料在專用車產(chǎn)品上的應(yīng)用。
一輛鋁合金貨運(yùn)半掛車，較之同型號(hào)的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車，其自重減少約3-8噸。運(yùn)行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車，在每次運(yùn)營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運(yùn)4噸貨物，一年內(nèi)將多創(chuàng)造運(yùn)營收入8- -10萬元。而在車輛造價(jià)上，一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此，鋁合金半掛車在運(yùn)營中的節(jié)能降耗作用顯著，投入產(chǎn)出收益非?？捎^，今后將是掛車生產(chǎn)應(yīng)用的主流產(chǎn)品，是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應(yīng)用的一場(chǎng)變革。本項(xiàng)目將拉動(dòng)鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕，將大量降低油耗，提高運(yùn)輸能力，較好的疏通交通設(shè)施的壓力。
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項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
目前，我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以專用糧食車，專用運(yùn)煤車，專用粉末車、蒼欄車、及廂式車為主，并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，并影響一批物流公司效仿，交通部出臺(tái)的GB1589嚴(yán)格控制車輛的超載，輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題，可見，全鋁合金專用車未來潛在的市場(chǎng)是巨大的。
內(nèi)蒙古宏豐達(dá)輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，公司注冊(cè)資本4980萬元，主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā)，2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運(yùn)營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè)，并被中國科學(xué)院注冊(cè)為”中國全鋁合金半掛車供應(yīng)商”唯-指定供應(yīng)商，同時(shí)被包頭市東河區(qū)政府立為重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已完成項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)手續(xù)。
本項(xiàng)目主要是鋁合金新技術(shù)、新材料在專用車產(chǎn)品上的應(yīng)用。
一輛鋁合金貨運(yùn)半掛車，較之同型號(hào)的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車，其自重減少約3-8噸。運(yùn)行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車，在每次運(yùn)營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運(yùn)4噸貨物，一年內(nèi)將多創(chuàng)造運(yùn)營收入8- -10萬元。而在車輛造價(jià)上，一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此，鋁合金半掛車在運(yùn)營中的節(jié)能降耗作用顯著，投入產(chǎn)出收益非?？捎^，今后將是掛車生產(chǎn)應(yīng)用的主流產(chǎn)品，是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應(yīng)用的一場(chǎng)變革。本項(xiàng)目將拉動(dòng)鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕，將大量降低油耗，提高運(yùn)輸能力，疏通交通設(shè)施的壓力。
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